तिरकस एअर डक्टचा आधार देणारा भाग रिफ्रॅक्टरी विटांचा बनलेला असतो, ज्या वरच्या बांधकामाचा भार पेलण्यासाठी थराथराने कॅन्टिलीव्हर पद्धतीने रचलेल्या असतात. तापमानात वारंवार चढ-उतार होत असतो आणि फिरणाऱ्या वायूमुळे उडणारी कोकची धूळ या भागाला तीव्रतेने घासते. त्यामुळे, तिरकस एअर डक्टच्या भागात उष्णतेचा धक्का आणि झीज प्रतिरोधक क्षमता वापरली जाते. उच्च मजबुती आणि वाकण्याची ताकद असलेल्या मुलाइट-सिलिकॉन कार्बाइड विटांचे बांधकाम वापरले जाते. सध्याच्या वापरावरून असे दिसून येते की, याचा परिणाम आदर्श नाही आणि सीडीक्यू (CDQ) तिरकस एअर डक्टच्या भागातील काही आधार देणाऱ्या विटा एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीत तुटल्या आहेत.
तिरकस एअर डक्टच्या आधारभूत विटांच्या देखभालीसाठी, एक पद्धत म्हणजे मूळ मुलाइट-सिलिकॉन कार्बाइड विटा वापरून पुन्हा बांधकाम करणे; दुसरी पद्धत म्हणजे कास्टेबल ओतून बांधकाम करणे; तिसरी पद्धत म्हणजे झीज-प्रतिरोधक कास्टेबल प्रीफॅब्रिकेटेड ब्लॉक्स वापरून पुन्हा बांधकाम करणे.
कास्टेबल ओतण्याच्या पद्धतीत अँकर आणि मजबुतीकरण पट्ट्या बसवल्या जातात. उरलेल्या विटा काढल्यानंतर, दुरुस्तीसाठी उच्च-शक्तीचे आणि झीज-प्रतिरोधक ॲल्युमिनियम सिलिकॉन कार्बाइड स्टील फायबर कास्टेबल्स वापरले जातात. वीट आणि कास्टेबल यांच्यातील जोडणीची समस्या सोडवण्यासाठी, मूळ विटेच्या पृष्ठभागावर छिद्र पाडून विस्तार बोल्टने (expansion bolts) ते निश्चित केले जाते आणि विस्तार बोल्टच्या बाहेरील बाजूस विशिष्ट लांबीचे “Y” स्टेनलेस स्टील अँकर वेल्ड केले जातात. कार्यरत पृष्ठभाग ५० मिमी असावा. ही पद्धत वापरण्याचा मुख्य तोटा म्हणजे कास्टेबल संपूर्णपणे खाली पडते, ज्यामुळे मूळ रिफ्रॅक्टरी विटांचे नुकसान होते आणि त्यानंतरच्या देखभालीसाठी ते गैरसोयीचे ठरते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २४-डिसेंबर-२०२५